Компания «СОПиГ» занимается транспортировкой и монтажом негабаритных и тяжёлых грузов уже 30 лет. Специалисты «СОПиГ» приняли участие в сотнях проектов газо- и нефтепереработки, энергетики, промышленного и гражданского строительства. Компания «СОПиГ» монтировала ядерные реакторы и буровые установки, строила заводы и торговые центры, помогала возводить стадион к ЧМ-2018 по футболу и прокладывать метро.

В парке компании находится более 100 транспортных средств. Ключевая техника — мощные краны на колёсном и гусеничном шасси. Это современные машины немецких концернов Liebherr и Demag, американского Grove и китайского Zoomlion. Грузоподъёмность колёсных кранов варьируется от 45 до 650 тонн, а гусеничных — от 100 до 1600 тонн.

Кроме того, в распоряжении «СОПиГ» находятся тягачи Man и Mercedes-Benz, задача которых — перемещать полуприцепы с гусеничными кранами и тяжёлыми грузами между объектами. Техника «СОПиГ» потребляет много топлива, поэтому руководство компании заинтересовалось современными технологиями контроля за его расходом.

Для оснащения автопарка представители «СОПиГ» обратились к компании-интегратору — фирме «Ронас» из Татарстана.

Специалисты компании «Ронас» установили системы топливного контроля на весь парк техники «СОПиГ» всего за один месяц. Однако непосредственному монтажу предшествовала долгая стадия подготовки. Тяжёлые краны — это редкая специализированная техника, которая практически никогда не простаивает. Поэтому сотрудники «Ронаса» выполняли установку в сжатые сроки и тратили не больше трёх-четырёх часов на один кран.

«Эта работа была непростой. Не каждая компания могла получить допуск, чтобы работать с такой техникой. Во-первых, она очень дорогостоящая — стоимость одного крана может доходить до 150 миллионов рублей. А во-вторых, многие краны новые и находятся на гарантии. Поэтому, например, мы прошли все согласования с представителями фирмы Zoomlion из Китая. Их технические специалисты через переводчиков показывали, как лучше устанавливать топливные датчики и прокладывать проводку», — вспоминает генеральный директор компании «Ронас» Игорь Набиуллин.

Единственное, что не вызывало вопросов во время подготовки к монтажу, — выбор датчиков уровня топлива в составе будущего решения. «Датчики TVERTZ, конечно. Мы уже два года работаем с этим оборудованием, и оно полностью устраивает нас по цене, качеству и надёжности. За всё время мы установили на технику наших клиентов около тысячи топливных датчиков TVERTZ», — отмечает Игорь Набиуллин.

Благодаря интеграторам из компании «Ронас» руководство фирмы «СОПиГ» получило полный дистанционный контроль за работой и расходом топлива своих кранов и тягачей.

Эта задача очень актуальна: головной офис «СОПиГ» находится в Москве, однако техника работает по всей стране. Для этого компания содержит базы по всей России — в Нижнекамске, Ивановке, Липецке, Тольятти, Тобольске и других городах.

На кранах и тралах «СОПиГ» в связке с датчиками уровня топлива TVERTZ 20160 работают бортовые терминалы Smart, а мониторинг техники осуществляется через онлайн-платформу Fort-Monitor. В результате руководители из Москвы и диспетчеры на региональных базах видят полную картину перемещений техники по стране, контролируют её фактическую работу и следят за целевым использованием топлива.

«Как показывает наш опыт, именно для такой тяжёлой и «прожорливой» техники датчики уровня топлива позволяют экономить 25-35% топлива. Дело в том, что при больших масштабах использования горючего увеличивается и урон от всех сопутствующих вещей — недоливов, сливов или нецелевого использования техники в личных целях. Это, увы, происходит везде», — объясняет генеральный директор компании «Ронас» Игорь Набиуллин.

Обезопасить свой автопарк от недобросовестного использования топлива с помощью датчиков TVERTZ 20160 — грамотное решение. Для этого обратитесь к специалистам TVERTZ, позвонив по телефону 8-4822-31-91-23. При заказе первой партии датчиков или оптовом приобретении TVERTZ предлагает особые цены.